Norreport Station

Description textuelle fournie par les architectes. La gare de Nørreport à Copenhague est la plaque tournante la plus fréquentée du Danemark. Construite en 1916, modernisée en 1934, elle a nécessité une rénovation en profondeur en 2012. Après trois ans de travaux, la gare située au cœur de Copenhague a été transformée en un espace urbain ouvert et accessible, clairement axé sur les besoins des piétons et des cyclistes.

Les quelques bâtiments du parvis sont principalement construits en verre et ont des formes arrondies, ce qui permet d'accueillir le flux constant de personnes et met en valeur la clarté et la fluidité naturelle de l'aménagement, qui procure aux gens un sentiment de sécurité. Les matériaux sont simples et présentent des surfaces naturelles, ce qui réduit les besoins d'entretien : béton blanc, granit, verre et acier inoxydable. À la tombée de la nuit, l'éclairage devient un élément à part entière ainsi qu'un moyen de navigation et les tours qui ventilent les quais souterrains s'élèvent comme des points de repère lumineux pour la zone.

Cet espace cohérent n'a ni recoins ni angles. La conception et l'agencement des bâtiments et des parkings à vélos sur le parvis sont basés sur une étude des flux de piétons provenant des rues environnantes et traversant le parvis ou descendant les escaliers pour entrer dans la gare.

Le parvis a été conçu comme une extension du « sol » de la ville et un accès piétonnier direct a été établi entre les zones piétonnes environnantes et le parvis de la gare, tandis que la circulation automobile a été redirigée, ne laissant qu'une seule artère au nord de la gare. Des emplacements de stationnement ont été aménagés pour 2 100 vélos sur le parvis, dans des « lits à vélos » en retrait par rapport à la surface générale du parvis afin de garantir une hiérarchie claire et une vue dégagée sur l'espace dans son ensemble.

La gare et le parvis sont utilisés quotidiennement par environ 350 000 passagers et passants, ce qui en fait la plaque tournante la plus fréquentée du Danemark. Par conséquent, l'efficacité des flux créés était un aspect crucial de la proposition de projet dès le départ. En outre, la priorité a été donnée à la création d'un espace à l'atmosphère urbaine avec des activités qui reflètent la ville métropolitaine dynamique et animée de Copenhague. Dans cette optique, les vélos garés ne sont pas cachés ; au contraire, ils sont exposés comme un aspect important de la vie de la ville et de l'identité de Copenhague en tant que meilleure ville du monde pour les cyclistes.

Ce qui était un espace urbain fatigué, caractérisé par le chaos, l'insécurité et le bruit, est devenu, après la transformation, un lieu où la sécurité, le confort et l'efficacité sont les maîtres mots et où l'utilisateur quotidien est au centre des préoccupations. Contrairement à avant, la zone est désormais un endroit où les gens s'assoient, font une pause et regardent le monde passer.